1 - Presentation

Country :  Portugal

Territory

Actor Gotas de Luar (type : )

Gotas de Luar est un tourisme rural avec un centre multiservices pour séminaires, formations, activités culturelles, etc. Il est possible d'accueillir jusqu'à 15 personnes en nuitées et plsus de 150 en journée, avec possibilités de logement dans des tourismes prohes.

Y vivent en pemanence deux personnes, auxquelles s'ajoutent des personnes de passage (touristes, travailleurs bénévoles, stagiaires, participants à des séminaires et formations, famille). En moyenne sur l'année il y a 4 personnes en permanence. Les personnes venant pour une journée ne sont pas prises en compte dans les calculs.

2 - Initial situation

BIEN-ETRE/MAL-ETRE DANS LA SITUATION PRESENTE:

Critères: L'identification des critères de bien-être/mal-être (phase 2 de SPIRAL) n'a pas été  réalisé en tant que Gotas de Luar, bien que réalisée avec divers groupes au Centre CARMEN.

Situation: Le site Gotas de Luar offre des conditions propices en ce qui concerne le cadre de vie.

PRISE EN COMPTE DES GENERATIONS FUTURES

a) IMPACT CO2

Logement

Les bâtiments sont construits à 50% en pisé (taipa). Les bâtiments d'habitation sont chauffés uniquement avec des panneaux solaires et une cheminée et cuisinière à bois s'il n'y a pas de soleil. Le bois est produit sur place à partir des arbres malades ou en fin de vie. Outre le chauffage ce système sert à produire l'eau chaude. L'impact eCO2 est donc uniquement l'amortissement de l'installation. En revanche le centre  multiservice est chauffé avec une pompe à chaleur, mais occasionnellement.

Nous achetons l'électricité à l'entreprise nationale laquelle produit avec 30% d'énergie renouvelables et 70% avec de l'énergie fossile. Selon le fournisseur notre impact carbone en électricité en 2020 est de 1250 kg d'eCO2.

Concernant l'eau nous sommes totalement autonome à partir d'un forage fonctionnant avec une pompe solaire. L'impact eCO2 est là aussi uniquement l'amortissement de l'installation.

Alimentation

Partiellement autoconsommation (5%), AMAP locale (25%), locale ou régional (50%) importé (35%). La consommation de viande ne dépasse pas un jour par semaine et un tiers des repas sont végan.

Transports

Notre gros point noir est les transports. Nous avons une voiture diesel consommant 6 litres/100 km en conduite économique et 8 litres/100 km en conduite normale. Elle a 15 ans et 300000 km et devrait aller jusqu'à 400000 km. Nombre de Km par an: 20000, réduit à 15000 la dernière année, 50% en conduite économique.

Quant à l'avion nous avons en moyenne 2 voyages européens par an et par personne.

Consommations diverses: Equipements relativement importants, estimés à 1t, habillements réduits au minimum (0,2t), autres services également réduits (0,3t), total 1,5 tonnes.

Services Publics: Pour une raison de cohérence avec le jeu "Inventons nos vies bas carbone" nous avons repris le chiffre de ce jeu, soit 1,5 tonnes par personne et par an (alors que  l'ADEME retient 1,1 tonne)

Calculs d'après le site Nosgestesclimat de l'ADEME: (en tenant compte de la première remarque ci-dessous et en prenant l'impact de l'électricité annoncé dans les factures du fournissseur national)

  Services publics: 1,5 tonne, transport 2,2 tonnes, alimentation 1,0 tonne, logement 0,950 tonnes,  Consommations diverses 1,5 tonnes. Soit un total de 7,150 tonnes

Remarques à envoyer à l'ADEME :

- La répartition de l'impact CO2 d'une voiture devrait se faire de manière égale sur toute la durée de sa vie et non pas en fonction de l'amortissement économique qui est calculé de manière regressive,faisant porter 40% de l'impact la première année et, à l'inverse, zéro impact à partir de 10 ans. Sinon on arrive à la conclusion qu'il y a moins d'impact C02 avec une voiture fortement consommatrice d'énergie fossile qui a plus de 10 ans qu'avec une voiture électrique neuve!

- les calculs de l'ADEME ne prennent pas en compte les différences entre les aliments produits localement et ceux venant de loin avec des emballages, ni la différence entre produits de saison et hors saison.

2) AMENAGEMENT DE L'ESPACE ET BIODIVERSITE

Gotas de Luar et CARMEN disposent de 9 ha de terrain sur lesquel des aménagements ont été réalisés ou sont en cours de réalisation pour répondre à des objectifs à la fois alimentaires, de préservation de la biodiversité et des écosystèmes (dont les zones de refuges pour la faune sauvage), d'esthétique paygistique et de bien-être en général, permettant diverses activités sociales et de loisirs.

Tout est en agro-écologie, sans aucune utilisation d'imputs industriels (zéro pesticides ou herbicides, zéro engrais de synthèse), les seuls imputs importés étant du fumier de voisins disposant d'élevage en complément de la matière organique produite sur place notamment grâce à l'agroforesterie, les plantations d'arbres couvrant environ 70% de la surface total. Les arbres qui poussent quasi naturellement sont les chènes lièges, les pins et quelques eucalyptus, tous les autres demandent une irrigation les deux tiers de l'année, au moins dans les premières années de l'arbre.

 

 

 

 

3 - Choices made

Nous envisageons:

a) En termes de réduction de l'impact CO2e:

-d'avoir des panneaux solaires pour produire au moins l'équivalent de notre consommation, ce qui ferait baisser notre impact en consommation électtrique de 1250 kg à 250 kg soit une réduction de 250 kg par personne. L'impact du logement passerait donc de 0,950 tonnes à 0,7 tonnes.

- de passer au transport électrique (d'abord vélo électrique puis voiture électrique). A supposer que la voiture électrique durera 20 ans son impact annuel sera de 0,6 tonnes et celui de  san consommation électrique de  0,3 tonnes pour 15000 km par an, soit 0,9 tonnes, alors que nous sommes actuelement à 3,35 tonnes (3 tonnes de carburants et 0,350 de matériel), donc on aura une réduction de 2,45 tonnes soit 510 kg par personne. L'impact carbone des transports passerait donc de 2,2 tonnes à 1,7 tonnes.

- d'accroitre notre autonomie alimentaire sans achat d'inputs, produisant les fertilisants sur place ou en échanges avec nos voisins. Jusqu'à présent l'objectif d'auto-suffisance alimentaire est loin d'être atteint car les investissements ont été faits surtout sur les arbres fruitiers. L'autonomie alimentaire locale n'est pas pris en compte dans le site Nosgestesclimats mais on peut estimer une réduction d'au moins 300 kg CO2 par personne. L'impact carbone de l'alimentation passerait donc à 0,7 tonnes.

- de réduire nos consommations en équipements en les préservant plutôt que les renouveler (passage de 1 tonne à 0,5 tones) et en réduisant encore nos recours à des services extérieurs (passage de 0,3 à 0,2 tonnes), l'habillement restant inchangé, soit un total de 0,9 tonnes.

Donc au total, si on arrive à faire ces quatre projets, on passerait de 7,15 tonnes à 5,5 tonnes par personne. En termes de délai, la question financière est déterminante mais on peut fixer comme objectif d'atteindre ce résultat sur 2 ans dont 50% la première année, soit 6,3 tonnes en 2022 et 5,5 tonnes en 2023.

COMMENT FAIRE ENCORE MIEUX?

 Cela reste plus que 2 fois supérieur à l'objectif des 2 tonnes. Pour faire mieux il faudrait abandonner l'avion et/ou utiliser plus souvent le vélo électrique et partager la maison à plus de personnes pour accroitre le nombre de 4 permanents en moyenne.

4 - Results

Well-being and ill-being criteria - Gotas de Luar
Well-being Statistics - Gotas de Luar

5 - Partnerships, exchanges and support needs

Aurions besoin d'échanger avec d'autres acteurs vivant en milieu rural, notamment à propos du problème des transports.

6 - Other informations

Sur le site de Gotas de Luar se trouve le centre CARMEN qui développe plusieurs activités. Ce centre a été construit dans sa majeure partie en "taipa" c'est à dire de la terre prise sur place donc avec un coût en émission de GES nul pour cette partie. Les dépenses en électricité et eau de ce centre sont intégrées dans celles de Gotas de Luar.

7 - Contact

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